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Der Astra K, von 2015 bis 2021, beruht auf GM-Basis. Ein gut gebauter Kompakter und heute sehr erschwinglich, als Limousine wie als Kombi Sports Tourer.
Der Astra L ab 2021 wechselt auf die PSA-Plattform und teilt seine Motoren mit dem Peugeot 308, auch als Plug-in-Hybrid.
Vergleichen Sie bei den neueren Generationen und gleichem Budget grundsätzlich mit einem 308: die Basis ist gemeinsam.
Bei einem Astra L mit PureTech-Motor ist die strikte Einhaltung der Intervalle des ölbadgeschmierten Zahnriemens der zentrale Punkt: bestehen Sie auf der Rechnung.
Bei einem Astra K prüfen Sie Verfügbarkeit und Kosten modellspezifischer Teile, bevor Sie sich festlegen.
Bei Dieseln, die vor allem in der Stadt bewegt wurden, prüfen Sie den Partikelfilter.
Der Kombi Sports Tourer lässt sich oft besser verhandeln als die Limousine, bei deutlich mehr Volumen.
Regelmäßiger Familien- oder Reisebetrieb mit überschaubarem Budget, besonders bei den neueren Generationen, deren Basis mit dem 308 geteilt wird.
Mit den Links unten grenzen Sie nach Motorisierung, Getriebe oder Budget ein.