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Der 206 gehört zu den meistgebauten Fahrzeugen der französischen Automobilgeschichte und bleibt im Gebrauchtbereich bei den knappsten Budgets breit verfügbar.
In dieser Preisklasse zählt der Zustand des Exemplars unendlich viel mehr als Version oder Ausstattung. Das ist das Auswahlkriterium, nicht die Laufleistung.
Die drei- und fünftürige Limousine macht den Großteil des Angebots aus, mit dem Kombi SW und dem Coupé-Cabriolet CC als selteneren Versionen.
Der 206+, eine späte Überarbeitung, verlängert die Laufbahn des Modells mit aktualisierter Linie.
Hubraumkleine Benziner dominieren und passen zum Stadtbetrieb; die HDi finden sich bei Exemplaren mit hoher Laufleistung.
Korrosion ist bei einem Fahrzeug dieses Alters der erste Prüfpunkt: Schweller, Radläufe, Unterboden. Es ist der teuerste und am wenigsten reparable Mangel.
Verlangen Sie das Protokoll der Hauptuntersuchung und lesen Sie es vollständig, einschließlich der Mängel ohne Nachprüfungspflicht: dort liegen die Kosten der kommenden Monate.
Prüfen Sie das Datum des Zahnriemenwechsels, bei diesen Exemplaren oft überfällig.
Bei einem Coupé-Cabriolet CC prüfen Sie den Dachmechanismus über den gesamten Weg und suchen nach Wasserspuren.
Ein Erstfahrzeug, ein sehr knappes Budget oder ein Übergangsfahrzeug. Planen Sie eine Rücklage für die Wartung des ersten Jahres ein.
Mit den Links unten grenzen Sie nach Motorisierung, Getriebe oder Budget ein.