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El 500 domina claramente la oferta, en sus versiones utilitario y descapotable, por delante del 500X que retoma su estilo en un formato SUV urbano.
El Panda completa la gama en el formato más corto y económico, con versiones de tracción total raras pero buscadas.
En furgonetas, el Ducato y el Doblo están ampliamente representados; el Ducato sirve además de base a buena parte de las autocaravanas, lo que alimenta un mercado de ocasión aparte.
La gasolina domina, lo que corresponde al uso urbano de la gama. Los pequeños bloques convienen bien a este perfil y cuestan poco de mantener.
El diésel se concentra en las furgonetas y en los 500X de quienes ruedan mucho. El cambio manual es muy mayoritario; las cajas robotizadas de embrague simple presentes en algunas versiones exigen una prueba, ya que su funcionamiento a tirones no gusta a todo el mundo.
En un 500, el estado de la carrocería y de las llantas cuenta el uso urbano; son defectos estéticos y se negocian.
En una versión con caja robotizada, prueba imperativamente en circulación densa antes de decidirte.
En un Ducato, revisa la suspensión trasera, el embrague y el chasis, sobre todo si el vehículo ha llevado una camperización pesada.
Un coche Fiat de ocasión conviene a un uso urbano, a una primera compra o a un segundo vehículo, y a los profesionales por la gama de furgonetas.
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