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El CX-5 domina la oferta en SUV familiar, por delante del CX-3 en un formato urbano. El Mazda 3 y el Mazda 6 cubren los segmentos compacto y familiar.
El MX-5 constituye un caso aparte: pequeño roadster ligero de propulsión, con una comunidad de compradores y un mercado de ocasión propios.
El mercado es más estrecho que el de las generalistas: con una configuración precisa, la búsqueda exige más paciencia.
El diésel sigue bien representado en los CX-5 y Mazda 6 de quienes ruedan mucho.
En gasolina, los bloques Skyactiv atmosféricos equipan la mayor parte de la gama y se distinguen por su linealidad. El cambio manual domina la oferta de ocasión.
En los diésel Skyactiv, el mantenimiento del sistema de descontaminación y un historial de trayectos suficientemente largos son los criterios determinantes: un uso estrictamente urbano es el caso más desfavorable.
La red es más reducida que la de las generalistas: verifica el acceso a un taller antes de comprar.
En un MX-5, revisa el estado de la capota y la ausencia de rastros de infiltración, como en todo descapotable.
Un coche Mazda de ocasión conviene a quien aprecia un agrado de motor lineal y una mecánica sencilla, y acepta un mercado y una red más reducidos que los de las generalistas.
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