Filtro
Filtros más utilizados
€
€
País
Interior y Exterior
Vendedor y garantía
Meses
€
€
Meses
El Golf VII, lanzado en 2012, constituye lo esencial de la oferta de ocasión. Es la generación más equilibrada del modelo: motores TSI y TDI probados, acabado cuidado, costes de mantenimiento contenidos.
El Golf VIII aporta un interior enteramente digital cuya ergonomía ha sido criticada, en particular los mandos táctiles de climatización. Conviene probarlo antes de decidirse, porque es un punto que divide.
El Golf VI sigue siendo accesible con presupuestos ajustados, con mecánicas sencillas pero un equipamiento anticuado.
En un DSG de doble embrague, el cambio de aceite de la caja prescrito a intervalos es el punto central: su ausencia es la causa de avería más frecuente en estas transmisiones. La factura debe figurar en el libro.
Prueba el DSG en maniobras lentas, aparcamiento en línea y arranques en pendiente, donde los defectos aparecen primero.
En los TDI recientes, comprueba el mantenimiento del sistema de descontaminación y el historial del AdBlue.
Un Golf, un León, un Octavia y un A3 de la misma generación comparten lo esencial de su base: compara los cuatro a igual presupuesto antes de decidir.
Un conductor que recorre distancias con regularidad y prioriza el confort en carretera y el acabado, aceptando pagar algo más que un compacto francés equivalente.
Los enlaces de abajo permiten afinar por motorización, cambio o presupuesto.