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El Golf es con diferencia el modelo más representado, por delante del Polo en el segmento utilitario y del Tiguan en SUV compacto. El T-Roc y el T-Cross completan la gama SUV en formatos más cortos.
El Passat cubre el segmento familiar en berlina y familiar, y el Touran responde a las necesidades de siete plazas.
Un punto a conocer: Volkswagen, Audi, Skoda y Seat comparten ampliamente sus bases técnicas. Un Golf, un León, un Octavia y un A3 de la misma generación tienen mucho en común, lo que merece compararse a igual presupuesto.
A diferencia de las generalistas francesas, la gasolina es mayoritaria en el parque Volkswagen de ocasión, impulsada por los bloques TSI que equipan Golf y Polo.
Los TDI siguen muy presentes en los Passat, Tiguan y Golf de quienes ruedan mucho, con la sobriedad en autopista que hizo su reputación.
El cambio manual domina la oferta, pero el DSG de doble embrague está ampliamente disponible en los acabados altos y en la práctica totalidad de las motorizaciones más potentes.
En un DSG, el mantenimiento es el punto central: el cambio de aceite de la caja se prescribe a intervalos regulares en varias versiones, y su omisión es la causa de avería más frecuente. La factura debe figurar en el libro.
Prueba la caja en maniobras lentas, aparcamiento en línea, aparcamiento en pendiente, donde los defectos aparecen primero.
En los TDI, comprueba el mantenimiento del sistema de descontaminación y, en las versiones recientes, el nivel y el historial del AdBlue.
Un coche Volkswagen de ocasión conviene a quien busca un acabado y un comportamiento en carretera superiores a la media de las generalistas sin pasar al premium, aceptando un precio de compra algo más alto a equipamiento comparable.
Los enlaces de abajo permiten afinar por modelo, motorización o presupuesto.
03/2024 • Gasolina • 190 CV • 33 182 km • Auto