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La première génération, de 2010 à 2018, existe en trois portes et en Sportback cinq portes, cette dernière étant nettement plus pratique au quotidien.
La deuxième génération, à partir de 2018, n'existe qu'en cinq portes, gagne en habitabilité et reçoit le Virtual Cockpit sur les finitions hautes.
Comparez systématiquement avec une Polo de même génération : la base est commune.
Sur une S tronic à double embrayage, la vidange de boîte préconisée à intervalle doit figurer au carnet, et un essai en manœuvres lentes est indispensable.
Sur les moteurs essence TFSI, la régularité des vidanges conditionne la longévité : demandez les factures.
Le coût des consommables reste celui du premium malgré le gabarit : pneumatiques, freins et révisions se facturent au tarif de la marque.
Sur un exemplaire strictement urbain, contrôlez l'embrayage.
Un usage urbain et périurbain, pour un acheteur qui privilégie la finition et la valeur de revente, et accepte de payer plus qu'une citadine généraliste équivalente.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.