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La première génération, de 2011 à 2018, est aujourd'hui la plus accessible et reste bien équipée sur les finitions hautes.
La deuxième génération, à partir de 2018, gagne nettement en habitabilité et en volume de coffre, et reçoit le Virtual Cockpit et les aides à la conduite modernes.
La transmission intégrale quattro est disponible sur les deux et ajoute des organes à entretenir.
Sur une S tronic à double embrayage, la vidange de boîte préconisée à intervalle doit figurer au carnet, et un essai en manœuvres lentes est indispensable.
Sur les versions quattro, l'entretien des différentiels et de la boîte de transfert doit apparaître au carnet.
Le coût d'un train de pneumatiques dans ces dimensions est à intégrer au budget.
Sur les TDI récents, vérifiez l'entretien du système de dépollution et l'historique de l'AdBlue.
Une famille qui veut la position haute et le volume d'un SUV compact avec la finition d'un premium, et a anticipé le budget d'entretien correspondant.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.