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Le X5 est le grand SUV de BMW, disponible en cinq et en sept places selon les versions. Sa décote rapide le rend accessible en occasion à des budgets qui ne correspondent pas à son coût d'entretien.
C'est le point central de cet achat : le prix affiché n'est pas le prix de possession, et l'écart est plus large ici que sur presque n'importe quel autre modèle.
Sur les 18 BMW X5 d'occasion actuellement en ligne : 100 % disposent d'une boîte automatique. La moitié sont proposées à moins de 50 000 €.
La génération F15, de 2013 à 2018, est aujourd'hui la plus accessible et reste bien équipée.
La génération G05, à partir de 2018, apporte des aides à la conduite complètes et un intérieur à double écran.
La troisième rangée est disponible en option sur plusieurs versions et reste d'usage occasionnel plutôt que quotidien.
La transmission intégrale xDrive équipe la quasi-totalité du parc.
Le budget d'entretien annuel est le vrai sujet et doit être estimé avant l'achat : pneumatiques de très grande dimension, freins, révisions au tarif du haut de gamme sur un véhicule lourd et puissant.
Sur les versions à suspension pneumatique, testez toutes les hauteurs de caisse à l'essai : la réfection d'un élément est coûteuse et fréquente sur les exemplaires âgés.
L'entretien des différentiels et de la boîte de transfert xDrive doit apparaître au carnet : c'est souvent négligé.
Un historique d'entretien en réseau complet est ici le critère déterminant, devant le kilométrage.
Une famille qui a besoin de l'espace et éventuellement de la capacité de traction, et qui a calculé le coût de possession sur la durée de détention plutôt que le seul prix d'achat.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.