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La première génération, de 2011 à 2018, est aujourd'hui très accessible et reste la plus recherchée pour son dessin.
La deuxième génération, à partir de 2019, apporte une finition en net progrès, des aides à la conduite complètes et des versions hybrides rechargeables.
Des versions à traction avant existent sur certaines finitions : vérifiez dans l'annonce si la transmission intégrale est un critère pour vous.
C'est le point décisif sur ce modèle : un historique d'entretien complet en réseau. Les systèmes électroniques et la transmission sont coûteux à réparer hors garantie, et un carnet incomplet doit faire renoncer.
Prévoyez un budget d'entretien annuel réaliste avant l'achat : c'est la principale cause de mauvaise surprise sur ce véhicule.
Sur les versions à transmission intégrale, l'entretien des différentiels et de la boîte de transfert doit apparaître au carnet.
Le coût d'un train de pneumatiques dans ces dimensions est significatif.
Un acheteur qui veut le dessin et la finition d'un premium urbain, et qui a budgété l'entretien correspondant plutôt que de le découvrir ensuite.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.