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Le Qashqai est largement considéré comme le modèle qui a créé le segment du SUV compact familial en Europe. Il reste l'un des mieux représentés en occasion, avec un rapport habitabilité-prix qui tient toujours.
Nissan partage une partie de ses bases techniques avec Renault, ce qui facilite l'entretien et l'approvisionnement en pièces.
Sur les 33 Nissan Qashqai d'occasion actuellement en ligne : 58 % sont diesel. 76 % disposent d'une boîte manuelle. La moitié sont proposées à moins de 15 000 €.
La deuxième génération, de 2013 à 2021, constitue le gros de l'offre. C'est la plus équilibrée du modèle et la plus accessible aujourd'hui.
La troisième génération, à partir de 2021, apporte une finition en net progrès et la motorisation e-Power, qui fonctionne comme un hybride série : le moteur thermique ne fait qu'alimenter l'électrique, il n'entraîne jamais les roues. C'est une conduite entièrement électrique sans besoin de recharger, et il faut l'essayer.
Le X-Trail, plus grand, propose sept places et se compare utilement si la troisième rangée est un besoin réel.
Sur les versions à boîte CVT à variation continue, essayez impérativement sur route et en accélération franche : l'effet d'emballement moteur ne plaît pas à tout le monde et ne se corrige pas.
Sur les diesels ayant surtout roulé en ville, contrôlez le filtre à particules.
Sur une e-Power, demandez un diagnostic de la batterie et essayez la voiture sur autoroute, où son fonctionnement diffère le plus d'un hybride classique.
Sur les versions à toit panoramique, cherchez les traces d'infiltration.
Une famille qui veut l'espace et la position haute d'un SUV compact à un prix inférieur à celui des marques premium.
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