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Le 5008 est la version allongée à sept places du 3008, et l'un des rares SUV de son segment où la troisième rangée est réellement utilisable plutôt que symbolique.
Comme pour le 3008, la deuxième génération marque une rupture complète avec la première, qui était un monospace.
Sur les 45 Peugeot 5008 d'occasion actuellement en ligne : 62 % sont diesel. 60 % disposent d'une boîte automatique. La moitié sont proposées à moins de 20 000 €.
La deuxième génération, à partir de 2017, est un SUV sept places au sens plein, avec le poste de conduite i-Cockpit et une finition supérieure à la moyenne du segment.
Les sièges de la troisième rangée sont amovibles, ce qui est un vrai avantage sur les concurrents où ils se replient seulement dans le plancher.
La première génération, monospace surélevé, reste disponible à bas prix mais n'a que le nom en commun.
Le volume de coffre annoncé correspond à la configuration cinq places. Troisième rangée dépliée, il chute fortement : mesurez selon votre usage réel plutôt que de vous fier au chiffre.
Testez l'accessibilité de la troisième rangée et le mécanisme de rabattement de la deuxième, très sollicité et sujet à l'usure.
Sur les moteurs essence PureTech à courroie immergée, exigez la facture de remplacement de la distribution.
Comptez les points d'ancrage Isofix si vous transportez plusieurs sièges enfants.
Une famille nombreuse qui utilise réellement les sept places, et pas seulement de temps en temps.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.