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Le Captur reprend la base technique de la Clio dans une carrosserie surélevée. C'est l'un des SUV urbains les plus vendus d'Europe et l'un des mieux représentés en occasion.
L'arbitrage face à une Clio est net : vous gagnez de la hauteur, une position de conduite dominante et un coffre plus volumineux, vous perdez un peu en consommation et en agilité.
Sur les 53 Renault Captur d'occasion actuellement en ligne : 53 % sont essence. 58 % disposent d'une boîte manuelle. La moitié sont proposées à moins de 15 000 €.
La première génération, de 2013 à 2019, constitue une large part de l'offre. Elle proposait une banquette arrière coulissante, très utile, et des éléments de carrosserie bicolores.
La deuxième génération, à partir de 2019, gagne nettement en qualité de finition et en habitabilité, et propose une version hybride E-Tech ainsi qu'une hybride rechargeable.
Aucune version n'offre de transmission intégrale : c'est un SUV de format, pas de franchissement.
Sur les moteurs essence TCe, la régularité des vidanges conditionne la longévité : demandez les factures.
Sur une version E-Tech, demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie de traction.
Sur une hybride rechargeable, vérifiez que le véhicule a effectivement été rechargé pendant sa vie.
Sur la première génération, testez le coulissement de la banquette arrière sur toute sa course.
Un usage urbain et périurbain, pour un conducteur qui veut la position haute et le volume d'un SUV sans en payer le gabarit ni la consommation.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.