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La Twingo II, de 2007 à 2014, est une traction avant classique, mécaniquement simple et très accessible.
La Twingo III, à partir de 2014, change complètement d'architecture : moteur à l'arrière et propulsion, ce qui lui donne un rayon de braquage exceptionnel mais supprime toute possibilité de coffre à l'arrière et complique certaines interventions mécaniques.
La Twingo Electric reprend cette base en électrique et se destine à un usage strictement urbain.
Sur la Twingo III, l'implantation arrière du moteur rend certaines interventions plus longues et donc plus coûteuses en main-d'œuvre : à savoir avant d'acheter un exemplaire à fort kilométrage.
L'usage urbain marque la carrosserie : les traces de stationnement sont normales et se négocient.
Contrôlez l'embrayage, que le compteur reflète mal sur un véhicule à trajets courts répétés.
Sur une Twingo Electric, demandez un diagnostic de la batterie et vérifiez que l'autonomie réelle correspond à vos trajets.
Un usage strictement urbain, un premier véhicule ou un second véhicule de foyer, pour un conducteur qui privilégie la maniabilité et le prix.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.