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Die Generation E84, bis 2015, ist ein vom 3er abgeleiteter Heckantriebler, mit einer Linie, die eher an einen erhöhten Kombi als an ein SUV erinnert.
Die Generation F48 ab 2015 wechselt zum Frontantrieb und gewinnt deutlich an Fondraum und Kofferraumvolumen. Sie macht den Großteil des Angebots aus.
Der xDrive-Allradantrieb ist bei beiden verfügbar und ergänzt Bauteile, deren Wartung zu prüfen ist.
Die Unterhaltskosten bleiben Premium: großformatige Reifen, Bremsen und Inspektionen zum Oberklassetarif.
Beim Automatikgetriebe muss der Ölwechsel in Intervallen im Heft stehen.
Bei xDrive-Versionen muss die Wartung von Differenzialen und Verteilergetriebe im Heft erscheinen.
Bei Dieseln entscheidet die Ölwechselhistorie über die Lebensdauer der Steuerkette.
Eine Familie, die Höhe und Volumen eines Kompakt-SUV mit Premium-Verarbeitung will und das Wartungsbudget eingeplant hat.
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