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Mercedes-Benz es, con BMW y Audi, una de las tres marcas premium alemanas ampliamente disponibles en ocasión, con una gama que va del compacto al gran SUV.
Como en sus competidoras directas, el parque de ocasión es mayoritariamente diésel y está muy ampliamente equipado con cambios automáticos, herencia de un uso profesional y de autopista.
La Clase A domina la oferta en el segmento compacto, por delante de la Clase C en el de las berlinas familiares. El CLA, cupé de cuatro puertas derivado de la Clase A, también está muy presente.
La Clase E cubre el segmento de los grandes turismos, en berlina y en familiar, y sigue siendo una de las mejores relaciones prestaciones-precio del mercado de ocasión dada su depreciación.
La gama GLA, GLB, GLC y GLE ocupa el terreno de los SUV, con los costes de uso correspondientes.
El diésel es mayoritario, con bloques concebidos para largas distancias. En las versiones recientes, el sistema AdBlue forma parte del mantenimiento corriente y su historial se verifica.
La gasolina está bien representada en las Clase A y CLA, sobre todo en los acabados intermedios.
El cambio automático equipa la práctica totalidad del parque. En las Clase A y CLA recientes se trata de un doble embrague: probar en maniobras lentas, donde este tipo de caja muestra antes sus defectos.
Como en toda marca premium, el coste de mantenimiento sigue siendo el de la gama alta sea cual sea el precio de compra: neumáticos de gran dimensión, frenos, revisiones.
En las versiones con suspensión pilotada o neumática, se impone una revisión específica, ya que la reparación es cara.
El historial en la red y la garantía restante pesan mucho en este segmento, tanto por la fiabilidad constatada como por la reventa.
Verifica el nivel de acabado real: dos Clase C del mismo año pueden diferir en varios miles de euros según las opciones de origen.
Un coche Mercedes-Benz de ocasión se dirige a quien prioriza el confort de rodadura, la insonorización y el acabado, y acepta el presupuesto de mantenimiento que conlleva.
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