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La première génération, de 2010 à 2017, est la plus rustique et la plus accessible. Mécaniquement simple, elle se répare partout et pour peu cher.
La deuxième génération, à partir de 2018, améliore nettement l'insonorisation, la position de conduite et la finition intérieure, tout en conservant le principe.
Sur les deux, les versions 4x4 se distinguent des 4x2 : vérifiez systématiquement dans l'annonce, la différence de prix et d'usage est réelle.
Sur une version 4x4, contrôlez l'entretien des différentiels et l'état des soubassements si le véhicule a réellement circulé hors bitume.
L'équipement étant sobre par principe, vérifiez la présence de ce qui compte pour vous, climatisation et régulateur en particulier, plutôt que de le supposer.
Sur les versions GPL d'origine, vérifiez la date de la dernière requalification du réservoir, qui est périodique.
Sur un exemplaire ayant travaillé, contrôlez la suspension et les points d'ancrage.
Un usage mixte route et chemin, un besoin réel de transmission intégrale à petit budget, ou simplement le coût total le plus bas possible sur un SUV.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.